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E-Mountainbikes 2022: Hier sind die neuesten E-MTB Highlights

September 16, 2021
E-Mountainbikes 2022: Hier sind die neuesten E-MTB Highlights

Auch für das Modelljahr 2022 haben die Hersteller wieder einige ausgeklügelte Bikes zu präsentieren, hier erhaltet Ihr einen Überblick über die neuen E-Mountainbikes.

Cube | Flyer | Giant | Haibike | Kona | Nukeproof | Polygon | Rotwild | Scott | Specialized

Entdecke aktuelle E-Mountainbikes der Saison 2022 auf dem Marktplatz

Cube Stereo Hybrid 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Cross Country, Trail, Enduro

Die Stereo Hybrid Serie bekommt auch für 2022 ein kleines Makeover. Das Modell kommt wie gewohnt in den drei verschiedenen Modellvarianten Stereo Hybrid 120 für den Bereich Cross Country und Tour, Stereo Hybrid 140 für Trail Abenteuer und etwas steileres Gelände und Stereo Hybrid 160 für die Endurofahrer, die mit dem Bike alles fahren wollen, was ihnen in die Quere kommt. Pro Modellvariante habt ihr dann nochmal die Qual der Wahl der verschiedenen Ausstattungsvarianten, also neben der Lackierung z.B. zwischen dem 625 Wh oder 750 Wh Akku, zwischen den zahlreichen Schaltgruppen und natürlich zwischen den Federgabeln und Hinterbaudämpfern. Preislich liegt das Stereo Hybrid 120 zwischen 3649€ und 5099€, das Stereo Hybrid 140 zwischen 3899€ und 8299€ und das Stereo Hybrid 160 liegt zwischen 4099€ und 8399€.
Auf dem Bild seht ihr das Stereo Hybrid 140 HPC SLT 750.

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Flyer Uproc2 2022

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Typ: E-Bike Hardtail
Einsatzzweck: Cross Country, Tour

Über das Uproc2 vom Schweizer Hersteller Flyer gibt es eigentlich nicht viel zu sagen, der riesige 750 Wh Akku gepaart mit dem Panasonic GX Ultimate Pro FIT Motor mit 95 Nm Drehmoment sprechen für sich. Zusammen mit 29” Laufrädern mit 2,6” breiten Reifen und einer 120 Millimeter Federgabel ist das Rad der ultimative Alleskönner und eine gute Wahl für alle, die nach einem guten Allrounder für lange Touren im Gelände suchen. Dabei habt ihr die Wahl zwischen den Modellvarianten Uproc2 2.10 für 4.799€ und Uproc2 6.30 für 5.299€ (im Bild).

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Giant Reign E+ 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Trail, All-Mountain

Für das Modelljahr 2022 bekommt das Reign E+ ein großes Update spendiert. Giant verbaut die neue Version des SyncDrive Pro mit 85 Nm Drehmoment und ab der Ausstattungsvariante E+ 1 auch noch einen riesigen 750 Wh Akku, der euch noch mehr Reichweite bringt. Auch neu ist der Laufrad Mix mit 29” vorne und 27,5” hinten, der für noch mehr Beweglichkeit und Grip auf dem Trail sorgt. Der Federweg beträgt 170 Millimeter an der Gabel und 160 Millimeter am Dämpfer. Zu haben ist das neue Reign E+ in den Ausstattungsvarianten E+ 3 für 4.799€, E+ 2 für 5.499€, E+ 1 für 6.499€ und als Topmodell E+ 0 für 7.399€ (im Bild).

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Haibike AllMtn CF SE 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Trail, All-Mountain

Das neue AllMtn CF SE kommt mit dem neuen Bosch Performance Line CX Smart System, das neben dem größeren 750 Wh Akku auch ein neues Kiox Display und eine neue Remote beinhaltet. Das Display lässt sich nun deutlich besser ablesen und auch die Remote am Lenker bietet nun eine Batterie- und Fahrmodusanzeige. Das AllMtn Top-Modell ist mit der elektronischen SRAM X01 Eagle AXS ausgestattet und bietet an Gabel und Dämpfer ganze 160 mm Federweg. Haibike setzt bei diesem Modell auf einen Laufradmix aus 29” vorne und 27,5” hinten. Doch auch bei der Bremsanlage wurde nicht gespart, das Bike hat eine Magura MT7 4-Kolben Bremsanlage mit 200 mm Bremsscheiben verbaut, die euch in jeder Lebenslage sicher zum Stehen bringen. Zu haben ist das Bike für schlappe 7.999€.

Haibike Nduro 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Enduro, All-Mountain

Auch das Nduro bekommt eine neue Motorengeneration verpasst, Haibike verbaut hier den neuen Yamaha PW-X3-Motor und je nach Ausstattung auch einen riesigen 750 Wh Downtube-Akku. Wem das immer noch nicht ausreicht, bleibt zusätzlich die Möglichkeit einen Range Extender mit 360 Wh auf dem Unterrohr anzubringen. Gesteuert wird das Antriebssystem von der Lenkerremote und dem Interface-X-Display, das recht minimalistisch ausfällt und nur den Akkustand und die Unterstützungsstufe anzeigt. Ausgestattet mit 180 mm Federweg vorne und hinten eignet sich das Bike bestens für Freeride Sessions oder auch den Bikepark. Für die nötige Bremskraft sorgt beim Nduro entweder eine TRP Bremsanlage mit 200/200 mm Scheiben oder wie bei den beiden Topmodellen Nduro 7 und Nduro 8 Freeride eine Magura MT7 Bremsanlage mit 220/200 mm Bremsscheiben. Haibike setzt wie auch bei AllMtn auf einen Laufrad Mix, also 29” Laufrad vorne und 27,5” hinten. Bei diesem Modell habt ihr die Wahl zwischen den Modellvarianten Nduro 6 für 4.499€, Nduro 7 (im Bild) für 5.499€ und dem Nduro 8 Freeride für 6.499€.

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Kona El Kahuna 2022

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Typ: E-Bike Hardtail
Einsatzzweck: Cross Country, Tour

Das El Kahuna ist die elektrische Variante des beliebten Hardtail Kahuna. Ausgestattet mit dem Shimano E6100 Motor und einem 504 Wh Akku ist das Bike sowohl für den lokalen Singletrack als auch für den Weg zur Arbeit bestens geeignet. Die Federgabel mit 100 mm Federweg sorgt im Gelände für ausreichend Komfort und die 29” Laufräder lassen euch sowohl Offroad als auch auf dem Asphalt über jedes Hindernis gleiten. Zu haben ist das gute Stück für 2.899€.

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Nukeproof Megawatt 297 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Enduro, All-Mountain

Auch Nukeproof wagt den Schritt in Richtung E-Antrieb und bringt sein bewährtes Mega nun auch als E-Bike-Variante heraus. Verbaut ist beim Megawatt ein Shimano EP8 mit einem maximalen Drehmoment von 85 Nm. Versorgt wird der Antrieb je nach Modellvariante von einem 504 Wh oder einem 630 Wh Shimano Akku. Die 170 mm Federweg an Gabel und Dämpfer machen das Megawatt zu einem echten Allroundtalent, dem so schnell nichts in die Quere kommt. Zusammen mit dem Laufrad Mix bietet Nukeproof so einen agilen und gut gerüsteten Allrounder, mit dem einem beim Climben nicht so schnell die Puste ausgeht. Los geht der Spaß mit dem Megawatt Comp für 6.000€, das Elite Alloy (im Bild) gibt’s für 7.200€ und das Topmodell Factory kostet ganze 8.000€.

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Polygon Mt Bromo 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Trail, All-Mountain

Mit dem Mt Bromo stellt der Hersteller Polygon sein erstes Vollgefedertes E-Bike vor und setzt dabei im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern auf einen Antrieb von Shimano. So können je nach Ausstattung zwischen dem Shimano E7000 mit 60 Nm oder dem EP8 mit 85 Nm gewählt werden. Der Akku bleibt aber mit 504 Wh bei beiden Modellen der gleiche. Auch bei Federgabel und Dämpfer gibt es Unterschiede, so kommt das Top-Modell Mt. Bromo N8 mit einer Fox 38 Performance FIT GRIP mit 160 mm Federweg und einem Fox Float X2 VVC Dämpfer und das N7 mit einer SR Suntour Durolux36 RC-PCS mit ebenfalls 160 mm Federweg und einem Fox Float DPS EVOL Dämpfer. Hauptmerkmal ist aber ganz klar der 6-Gelenk Hinterbau, der zusammen mit dem Dämpfer auch am Hinterrad für ordentliche 160 mm Federweg sorgt. Los geht’s beim Mt Bromo N7 mit 4.399$ und für das N8 werden 5.999$ fällig.

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Rotwild R.G375 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Enduro, Downhill, Bikepark

Das neue Gravity-Bike von Rotwild vereint starke Motorpower mit niedrigem Gewicht und eignet sich perfekt für Fahrer, die das Fahrgefühl eines analogen Bikes bevorzugen. Möglich macht das zum einen der Shimano EP8 Motor mit 85 Nm Drehmoment und zum anderen natürlich der Vollcarbon Rahmen. Mit dem 375 Wh Akku wird das Gesamtgewicht mit 20,3 kg gering gehalten und gleichzeitig sorgt er bei Anstiegen für die nötige Power. Mit der 180 Millimeter Federgabel und dem 177 Millimeter Dämpfer ist das Bike bestens für Downhill-Strecken, Enduro-Trails und den Bikepark geeignet. Der Preis für das Bike liegt bei 8.999€.

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Scott Patron eRIDE 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Trail, All Mountain

Das neue Patron eRIDE macht einiges anders, so wurde beispielsweise der Bosch Performance Line CX Motor bei Scotts neuem E-MTB um 46° gedreht und und sitzt nun im unteren Rahmendreieck. Somit liegt die Oberseite des Motors offen, was eine bessere Kühlung ermöglicht. Außerdem ist der Antrieb dadurch besser vor Beschädigungen geschützt, da er nun nicht mehr am niedrigsten Punkt sitzt. Doch auch für den Hinterbaudämpfer hat sich Scott etwas besonderes einfallen lassen, ähnlich wie beim analogen Spark sitzt der Dämpfer mit 160 mm Federweg komplett im Rahmen. Vorteil von dieser Bauweise ist einerseits natürlich der Schutz vor Dreck und Feuchtigkeit und andererseits auch der zusätzliche Platz, so findet sich im Rahmendreieck genug Platz für einen Flaschenhalter oder sonstiges Zubehör. Auch an der Gabel stehen euch 160 mm Federweg zur Verfügung, so sind auch harte Trails kein Problem für das Patron. Ebenfalls komplett im Rahmen integriert ist der große 750 Wh Akku, der sich ganz ohne zusätzliches Werkzeug aus dem Unterrohr entfernen lässt. Los gehts beim Patron bei 5.999€ und für das Top-Modell (im Bild) werden ganze 10.999€ fällig.

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Specialized Turbo Kenevo SL 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Enduro, All-Mountain

Das Turbo Kenevo SL basiert auf dem Specialized Enduro und soll sich fahren lassen, wie ein normales Bike. Möglich macht das vor allem der gewichtsoptimierte SL 1.1 Antrieb mit 35 Nm und dem integriertem 320 Wh Akku, der zusätzlich noch mit dem 160 Wh Range Extender erweitert werden kann. Für den Rahmen kommt FACT 11m Carbon zum Einsatz und sorgt damit zusammen mit dem Antrieb für einen Gewichtsunterschied von 5,5 kg zum Specialized Kenevo. Auch das Kenevo SL wird in zwei verschiedenen Modellvarianten verfügbar sein. Das Turbo Kenevo SL Expert kommt mit FOX FLOAT 38 Performance Elite Federgabel, FOX FLOAT X2 Performance Dämpfer und Sram X01 Eagle Schaltung für 9.499€ und das S-Works Turbo Kenevo SL mit einer FOX FLOAT 38 Factory 29 Federgabel, einem FOX FLOAT X2 Factory Dämpfer und der SRAM XX1 Eagle AXS Schaltgruppe für 13.999€.

Specialized Turbo Levo 2022

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Typ: E-Bike Fully
Einsatzzweck: Trail, All-Mountain, Tour

Für das Turbo Levo der 3.Generation ergeben sich einige grundlegende Änderungen, die das Erlebnis zum Vorgänger nochmal stark verbessern sollen. Vor Allem der komplett überarbeitete Vollcarbon Rahmen hat es in sich. Die neue Version bietet eine angepasste Geometrie, die sowohl für mehr Kontrolle, als auch für besseres Climbing sorgen soll. Außerdem wurde die Reach erhöht, um dem Fahrer damit noch mehr Kurvenkontrolle und Grip zu bieten. Aber damit nicht genug, die Geometrie lässt sich nämlich noch an mehreren verschiedenen Punkten manuell anpassen und bietet damit weitere Möglichkeiten das perfekte Setup für sich zu finden. Auch die Umstellung auf ein Mullet-Setup, also vorne 29” und hinten 27,5” sollen dem Fahrverhalten zugute kommen. Für ordentlich Vortrieb sorgt der Specialized 2.2 Motor mit einem maximalen Drehmoment von 90 Nm und einer Maximalleistung von 565 Watt. Zu haben ist das Bike dann in zwei verschiedenen Modellversionen, einmal als Turbo Levo Pro mit Fox Factory Float 38 Federgabel, Fox Float X2 Factory Dämpfer und einer mechanischen SRAM X01 Schaltung und als S-Works Turbo Levo mit gleichbleibender Federung, allerdings mit der elektronischen SRAM XX1 Eagle AXS Schaltgruppe. Die Preise liegen bei 11.499€ für das Turbo Levo Pro und bei 13.999€ für das S-Works Turbo Levo.

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